零排放叉车法规 2024 年 6 月 27 日，加州空气资源委员会 (CARB) 为零排放叉车法规开了绿灯。
该法规要求逐步淘汰大型火花点火叉车。它还对加州境内 IV 级和 V 级 LSI 叉车的生产和销售进行了限制。最终目标是到 2038 年使所有叉车实现零排放。
自 2026 年 1 月 1 日起，车队运营商不得购买任何额外的 LSI 叉车。到 2026 年 3 月 31 日，他们必须联系电力供应商，商讨潜在的电力服务安装或升级。
自2028年1月1日起，现有目标叉车将按车型逐年淘汰。在更换时，只允许使用零排放设备。
根据新规定，老式内燃叉车将逐步淘汰。从2025年开始，2012年及之前生产的内燃叉车将被禁止运营，且禁令范围逐年扩大。例如，2013年型号的叉车将在2026年停止使用，2014年型号的叉车将在2027年停止使用，依此类推。到2035年底，所有受监管的叉车必须符合统一的排放标准。
尽管电动托盘车在非道路排放中所占比例相对较小，但加州空气资源委员会 (CARB) 仍将电气化视为有效的第一步。 CARB 工程师 Angie Polanco 指出，叉车的电气化促进了零排放车辆的快速引入。许多室内叉车已经实现了零排放，为这一政策的实施奠定了坚实的基础。
市场研究表明，未来5年内电动叉车的需求预计将以年均10%以上的速度增长。这种增长主要是由环境法规和企业可持续发展目标推动的。畜牧业叉车制造商也在推出电动车型，这些车型配备了增强型电池系统和智能布局设计，以提高工作效率和安全性。此外，一些企业正在投资氢燃料电池叉车的研发。这些叉车可以实现零排放，并可以在短暂休息时快速加氢，适合高强度工作条件。
叉车运营商有义务向州政府注册所有叉车，并提交年度报告，其中包含每台叉车的品牌、型号、制造年份、起重能力以及电源和容量的具体数据等详细信息，以确保遵守零排放法规。
随着技术的不断进步和市场需求的不断增长， 电动托盘车 电动托盘车和零排放解决方案必将成为未来物流行业的主流选择。这不仅有助于企业减少碳足迹，还能提升整体运营效率，推动行业可持续发展。
在当前交通运输、物流设备和环境保护受到高度重视的情况下，叉车运营商必须严格遵守新规定，确保所有设备符合零排放标准，避免潜在的处罚。
